অটোমোবাইলে রাবার প্রয়োগ

বিশেষ রাবার অনেক ক্ষেত্রে, বিশেষ করে অটোমোবাইল শিল্পে, তার বিশেষ এবং চমৎকার কর্মক্ষমতা সহ সাধারণ রাবার পণ্য প্রতিস্থাপন করেছে।অটোমোবাইলের বিভিন্ন রাবার অংশের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, বিভিন্ন বিশেষ রাবার উপকরণ সেই অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত।

sskoo.com (69)
অটোমোবাইলের জন্য বিভিন্ন উচ্চ-চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধীরে ধীরে উচ্চ কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য বিশেষ রাবার গ্রহণ করছে

অটোমোবাইলে ব্যবহৃত অনেক রাবার অংশ রয়েছে এবং তারা অটোমোবাইল সিস্টেমে বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে।উদাহরণস্বরূপ, টেপ মোশন ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহার করা হয়, সীলগুলি রেডিয়াল বা রেসিপ্রোকেটিং গতির অংশগুলিকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয়, তেল বা জ্বালানী সিল করার জন্য গ্যাসকেট এবং ও-রিংগুলি ব্যবহার করা হয়, তরল বা গ্যাস পরিবহনের জন্য রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা হয় এবং ডায়াফ্রামগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। তরল বা গ্যাস।ব্যবহৃত রাবারের ধরন এবং কর্মক্ষমতা জন্য প্রয়োজনীয়তা বিভিন্ন ব্যবহারের কারণে ভিন্ন।উপাদানটি তার শিখা প্রতিরোধের, তেল প্রতিরোধের, তাপ প্রতিরোধের, নিম্ন তাপমাত্রার নমনীয়তা এবং সিল করার ক্ষমতা অনুযায়ী নির্বাচন করা হবে।কখনও কখনও, একই ডিভাইসের জন্য বিভিন্ন উপকরণ নির্বাচন করা হতে পারে, প্রধানত প্রয়োগের তাপমাত্রা, জ্বালানী এবং তেলের ধরন এবং গাড়ির ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

অটোমোবাইল ইঞ্জিন
099

টাইমিং বেল্ট

টাইমিং বেল্টটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্যামকে সিঙ্ক্রোনাসভাবে চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়।ধাতব চেইনের সাথে তুলনা করে, সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট কার্যকরভাবে বেল্ট এবং স্প্রোকেটের মধ্যে যোগাযোগের শব্দ কমাতে পারে, তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না এবং হালকা ওজনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।একই সময়ে, এর নমনীয়তার কারণে, এটি মাল্টি অক্ষ ড্রাইভের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।জাপানে, 70% এরও বেশি গাড়ি সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট ব্যবহার করে, যখন ইউরোপে, 80% এরও বেশি সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট ব্যবহার করে।

পূর্বে, রাবার সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট প্রধানত neoprene (CR) দিয়ে আবৃত ছিল।যাইহোক, হাইড্রোজেনেটেড বুটাডিন রাবার (HNBR) এর আরও উচ্চতর কর্মক্ষমতা রয়েছে, তাই এটি স্বয়ংচালিত সিঙ্ক্রোনাস বেল্টগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।এইচএনবিআর-এর ব্যাপক কর্মক্ষমতা CR-এর থেকে উচ্চতর, এবং এটিতে স্থিতিশীল জটিল মডুলাস, ভাল নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা, তাপ প্রতিরোধের এবং ওজোন প্রতিরোধের, চমৎকার ফ্লেক্স প্রতিরোধের এবং বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে ভাল তেল প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

টেপ ফাংশন পরীক্ষায়, HNBR-এর তাপ প্রতিরোধের স্তর একই অপারেশন সময়ের অধীনে CR কভারিং রাবারের চেয়ে 40 ° C বেশি।একই সময়ে, HNBR-এর পরিষেবা জীবন CR-এর দ্বিগুণ, এবং এর স্থায়িত্ব 100000 কিলোমিটার অতিক্রম করে৷

সীল এবং gaskets

সিলিং সিস্টেমটি মূলত তরল বা অন্যান্য উপকরণের ফুটো প্রতিরোধ করতে ব্যবহৃত হয়।কখনও কখনও সিল তৈরি করতে ধাতু, প্লাস্টিক বা ফ্যাব্রিক ব্যবহার করা হয়, তবে প্রায়শই রাবার ব্যবহার করা হয়।যখন পেট্রোলিয়াম সিরিজ লুব্রিকেটিং তেলগুলি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন সিল করার উপকরণগুলি সাধারণত বুটাডিন রাবার (NBR), অ্যাক্রিলেট রাবার (ACM), সিলিকন রাবার (VMQ) বা ফ্লুরোরাবার (FPM) হয়।

ইঞ্জিন তেলের দীর্ঘ সেবা জীবন, কম সান্দ্রতা (তেল সাশ্রয়), উচ্চ তাপমাত্রায় মসৃণ তৈলাক্তকরণ ইত্যাদি প্রয়োজন। তাই, ইঞ্জিন তেলে সাধারণত বিভিন্ন ধরনের সংযোজন থাকে।পিউরিফাইং এজেন্ট, অ্যান্টি-এজিং এজেন্ট এবং অ্যান্টি-ওয়্যার এজেন্ট পরিবেশে এনবিআর মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যখন এইচএনবিআর, এফপিএম এবং এসিএম দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ তাপমাত্রায় সংযোজনযুক্ত তেলে নিমজ্জিত থাকার পরে ভাল শক্তি কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।যদিও ACM এর প্রসার্য শক্তি কম, তবে এটি অ্যালকাইল ফসফেট এবং সীসা ন্যাপথেনেট ছাড়া সমস্ত সংযোজনে স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।FPM এর ভৌত বৈশিষ্ট্য বেশি নয়, তবে এর চমৎকার তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং তেল প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।এই রাবারগুলির মধ্যে এইচএনবিআর-এর প্রসার্য শক্তি সবচেয়ে বেশি, এবং বিভিন্ন সংযোজনে এর প্রতিরোধ ক্ষমতাও সেরা।শুধুমাত্র জিঙ্ক ডিথিওফসফেট এর উপর সামান্য প্রভাব আছে।

দীর্ঘকাল ধরে, অটোমোবাইল শিল্প ইঞ্জিনের জন্য গ্যাসকেট তৈরি করতে এনবিআর এবং কর্ক রাবার ব্যবহার করে আসছে, তবে এখন এটি তাপ প্রতিরোধের, সিল করার ক্ষমতা এবং কম্প্রেশন স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে প্রধানত ACM এবং VMQ ব্যবহার করে।স্বাভাবিক অবস্থায়, কম তাপমাত্রার নমনীয়তা এবং তাপ প্রতিরোধের ক্ষেত্রে VMQ ACM থেকে ভালো, কিন্তু ইঞ্জিন তেলে দীর্ঘ সময় ভিজিয়ে রাখার পর VMQ উল্লেখযোগ্যভাবে নরম হয়ে যাবে।বিপরীতে, FPM এবং ACM এর কোন অবনতি নেই।

তেল রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বায়ু বিতরণ পাইপ

লুব্রিকেটিং অয়েল রেডিয়েটরের রাবার টিউব এবং তেল রেডিয়েটরের রাবার টিউব প্রধানত ভিতরের রাবার এনবিআর এবং বাইরের রাবার সিআর দ্বারা গঠিত।তাপ প্রতিরোধের উন্নতির জন্য, ক্লোরিনযুক্ত ইথার রাবার (ECO) এবং ক্লোরিনযুক্ত পলিথিন (CM)ও ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এখন ACM এবং AEM ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।এয়ার ডেলিভারি পাইপ এবং ইনটেক পাইপ অবশ্যই ভাল নমনীয়তা, আবহাওয়া প্রতিরোধ, শক শোষণ, ভ্যাকুয়াম ধসে প্রতিরোধ এবং তেল প্রতিরোধের থাকতে হবে।বিভিন্ন ধরনের ইলাস্টোমার (যেমন CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) এবং থার্মোপ্লাস্টিক ইলাস্টোমার (যেমন পলিয়েস্টার, পলিপ্রোপিলিন এবং EPDM এর মিশ্রণ) বিভিন্ন যানবাহনের জন্য বিভিন্ন ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে এই উদ্দেশ্যে নির্বাচন করা হয়।

জ্বালানী সিস্টেম এবং জলবাহী সিস্টেম

জ্বালানী সিস্টেমের জন্য রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

জ্বালানী ব্যবস্থা সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, ফিল্টার, পাম্প এবং সংযোগ পাইপ দ্বারা গঠিত।জ্বালানী বিতরণ পাইপ ইস্পাত, থার্মোপ্লাস্টিক (সাধারণত পলিমাইন) বা চাঙ্গা রাবার দিয়ে তৈরি হতে পারে।

1) জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

বর্তমানে দুটি ধরণের জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা রয়েছে: কার্বুরেটর এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প।কার্বুরেটর সিস্টেমে ব্যবহৃত রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য NBR বা NBR/PVC (PB) সবসময় ভিতরের আঠা এবং CR বাইরের আঠা হিসাবে ব্যবহৃত হয়।উচ্চ সুগন্ধযুক্ত উপাদানযুক্ত গ্যাসোলিন ব্যবহার না করা পর্যন্ত পরিস্থিতির পরিবর্তন হয়নি।উচ্চ সুগন্ধযুক্ত উপাদানযুক্ত পেট্রল অভ্যন্তরীণ এনবিআরের ফাটল সৃষ্টি করবে, যা নিষ্কাশন ছাড়াই প্লাস্টিকাইজার হিসাবে তরল এনবিআর ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে।

ইঞ্জিন রুমের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বাইরের আঠা CR থেকে ক্লোরোসালফোনেটেড পলিথিন (CSM) বা এপিক্লোরোহাইড্রিন ইথিলিন অক্সাইড অ্যালাইল গ্লাইসিডিল ইথার (GECO) এর ট্রাইমারে পরিবর্তিত হয়েছে এবং GECO-এর ওজোন প্রতিরোধ ও তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা কম হতে পারে। GECO-তে অ্যালাইল গ্লিসিডিল ইথার (AGE) এর বিষয়বস্তু বৃদ্ধি করে উন্নত।GECO এখন জ্বালানী রাবার টিউবের বাইরের রাবার হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।সিআর এবং সিএসএম-এর সাথে তুলনা করে, টেস্ট তেলের সাথে নিষ্কাশনের পরেও এটির দুর্দান্ত গতিশীল ওজোন প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমে, প্রধানত দুটি ধরণের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ: তেল পাম্প এবং ইনজেকশন ভালভের মধ্যে উচ্চ-চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং চাপ নিয়ন্ত্রক এবং তেল ট্যাঙ্কের মধ্যে নিম্ন-চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।উচ্চ-চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অভ্যন্তরীণ রাবারটি এফপিএম গ্রহণ করে, কারণ এতে কম পেট্রল ব্যাপ্তিযোগ্যতা, ভাল অক্সিডেশন পেট্রল প্রতিরোধের এবং চমৎকার তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।FPM বা HNBR কম চাপের রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ভিতরের স্তরের জন্য ব্যবহার করা হবে।FPM-এর সাথে তুলনা করে, HNBR-এর জ্বালানি ব্যাপ্তিযোগ্যতা দুর্বল, কিন্তু এর দাম কম।এনবিআর-এর সাথে তুলনা করে, অক্সিডাইজড পেট্রোলে ভেজানোর পরে এইচএনবিআর-এর উচ্চ প্রসার্য শক্তি এবং আরও ভাল ব্যাপক শারীরিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

2) তেল ফিলার রাবার টিউব

ফিলার ক্যাপ এবং তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগকারী ফিলার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সবসময় PB দিয়ে তৈরি।সম্প্রতি, পেট্রলের ব্যাপ্তিযোগ্যতা আরও কমাতে এফপিএম ট্রাইমার অভ্যন্তরীণ রাবার এবং GECO বাইরের রাবার ইনজেকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তৈরি করা হয়েছে।ক্রমবর্ধমান কঠোর উদ্বায়ী প্রবিধানের পরিপ্রেক্ষিতে এটি গুরুত্বপূর্ণ।

3) উদ্বায়ী রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

উদ্বায়ী রাবার টিউব কার্বুরেটরের জ্বালানী সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত রাবার টিউবের মতো একই উপাদান দিয়ে তৈরি, অর্থাৎ, এনবিআর সাধারণত ভিতরের রাবার এবং বাইরের রাবার হিসাবে সিআর ব্যবহার করা হয়।

4) রাবার টিউব নিয়ন্ত্রণ করুন (ভ্যাকুয়াম কন্ট্রোল ভালভ এবং সাকশন ম্যানিফোল্ড সংযোগ করা)

ব্যবহারের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে নিয়ন্ত্রণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য তিন ধরনের রাবার উপকরণ ব্যবহার করা হয়।কাজের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে, উপাদান NBR/CR থেকে GECO এ ACM পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।একটি নতুন ধরনের ACM যৌগ তৈরি করা হয়েছে, যার ভাল ব্যাপক শারীরিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

জ্বালানী সিস্টেমের জন্য সিল এবং ডায়াফ্রাম

জ্বালানী পাম্প ডায়াফ্রাম কার্বুরেটর সিস্টেমের একটি সাধারণ জ্বালানী পাম্প কাঠামো।ইঞ্জিনের তাপীয় প্রভাব সহ্য করার জন্য, ডায়াফ্রামের কেবল পেট্রোলে ভাল স্থায়িত্বই থাকবে না, উচ্চ তাপ প্রতিরোধেরও থাকতে হবে।এনবিআর এবং পিবি হতে ব্যবহৃত উপকরণগুলিকে এইচএনবিআর এবং এফপিএম-এ পরিবর্তন করা হয়েছে, কারণ অক্সিডেশন প্রতিরোধী পেট্রল প্রয়োজন।সীলমোহরের জন্য, এনবিআর, পিবি, এইচএনবিআর এবং এফপিএম শক শোষক, ইনসুলেটর এবং তেল সিলের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।ব্যবহৃত উপাদান নির্দিষ্ট ব্যবহারের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।

জলবাহী স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য রাবার পণ্য

হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেমে দুটি ধরণের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে: তেল পাম্প এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে উচ্চ-চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;গিয়ারবক্স এবং তেল ট্যাঙ্কের মধ্যে নিম্ন চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।অতীতে, NBR এবং CR যথাক্রমে দুটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণ স্তর এবং বাইরের স্তর হিসাবে ব্যবহৃত হত।ACM বা CSM এখন নিম্ন-চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর অভ্যন্তরীণ স্তরের জন্য এর তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য ব্যবহৃত হয়।HNBR অভ্যন্তরীণ স্তর রাবার এবং CSM বাইরের স্তর রাবার দ্বারা গঠিত নতুন উচ্চ চাপের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আগের রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে ভাল তাপ প্রতিরোধের আছে.

এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের জন্য রাবার পণ্য

রেফ্রিজারেন্ট যখন CFC12 হয়, তখন রাবার টিউবের ভেতরের রাবারটি NBR এবং বাইরের রাবারটি CR হয়।এখন রেফ্রিজারেন্ট এবং লুব্রিকেটিং তেল পরিবর্তিত হয়েছে, আরও ভাল উপকরণ ব্যবহার করা প্রয়োজন, এবং রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দুটি স্তর থেকে তিনটি স্তরে পরিবর্তিত হয়েছে।অভ্যন্তরীণ স্তরে উচ্চ তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা রয়েছে, মধ্য স্তরের কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা রয়েছে এবং বাইরের স্তরে উচ্চ তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং আবহাওয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।বর্তমানে ব্যবহৃত রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তিনটি স্তর, যথা, PA এবং EPDM মিশ্রণ, IIR এবং EPDM বা পরিবর্তিত PA মিশ্রণ, IIR এবং ক্লোরিনযুক্ত IIR (CIIR)।

এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার সিলের জন্য ব্যবহৃত রাবার উপকরণগুলির উচ্চ দ্রাবক প্রতিরোধের প্রয়োজন, উভয়ই CFC-12 এবং HFC-134a।কোনো একক রাবার উপাদান একই সময়ে দুটি রেফ্রিজারেন্ট সহ্য করতে পারে না, তবে মিশ্রণের উপাদান এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।এই উপাদানটিকে আরবিআর (দুটি রেফ্রিজারেন্টের জন্য উপাদান প্রতিরোধী) বলা হয়।

অটোমোবাইল শিল্প বিভিন্ন যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চতর এবং উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা এগিয়ে দিয়েছে।তাপ প্রতিরোধের, দীর্ঘ সেবা জীবন, কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা এবং উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের সঙ্গে বিশেষ রাবার অটোমোবাইল শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে।


পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৯-২০২২